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ヤリスクロスとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとパサートの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フォルクスワーゲン  パサート
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
3443 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正アルミ ETC LED スマートキー DAナビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ナビ付8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 純正ディスプレイ

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイ パノラマモニター

    本体価格
    276.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 軽減B・8型ディスプレイ・360カメラ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 禁煙 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    299.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減装置 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    241.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全国1年保付ETC2.0ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    184.6万円

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    165万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 衝突軽減 純正ナビ BT ハーフレザーシート

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    181.1万円

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    本体価格
    138万円

関東
787
243万円
関西
447
239.3万円
東海
581
239.1万円
北海道
214
236.3万円
九州
540
240.8万円
東北
241
242.2万円
北陸・甲信越
213
247.3万円
中国
262
237.2万円
四国
158
240.5万円
地域別台数
関東
22
208.6万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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ヤリスクロスとパサートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フォルクスワーゲン  パサート
179.8万円323.4万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1490 排気量(cc) 1497~1968
91~120 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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