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GRヤリスとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   アバルト  プントエヴォ
VS
177.7万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 77.7万円162万円
プントエヴォの相場表を見る
483 中古車掲載台数 3
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    403万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 寒冷地仕様 フルエアロ フルセグTV 4WD バックモニタ- 横滑り防止 コーナーセンサー ナビTV オートハイビーム パーキングアシスト ETC USB 盗難防止装置 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    389.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ワンオーナー/セーフティセンス/カーボンルーフ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/6速MT/ヘッドアップディスプレイ/ETC/アイドリングストップ/JBLサウンド/純正アルミ/クリアランスソナー/プッシュスタート/

    本体価格
    357.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 1オーナー/TSS/純正ディスプレイオーディオ  フルセグ/Bluetooth/USB/Miracast/Bカメラ/ETC/前後ドライブレコーダー/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    242.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD LEDヘッドランプ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    525万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 8インチディスプレイオーディオ 地図表示 バックガイドモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト LEDオートライト ステアリングヒーター シートヒーター 前後ドライブレコーダー ETC 純正18AW

    本体価格
    350.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ドラレコ前後 デジタルインナーミラー ETC2.0 JBL

    本体価格
    403万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ・JBLサウンドシステム・トヨタセーフティーセンス・プリクラッシュセーフティー・レーンキープアシスト・BSM・オートハイビーム・レーダークルーズコントロール・ロードサインアシスト・HUD・バックカメラ

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD クーリングPKG/ナビPKG/カーボンルーフ(マーブル柄)/トヨタセーフティセンス/純正BBS製18インチアルミホイール/JBLプレミアムサウンド/バックカメラ/シート・ステアリングヒーター/ETC2.0

    本体価格
    498万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 スーパースポーツ アルミホイール 6速マニュアル車 CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 左ハンドル

    本体価格
    162万円

関東
151
440.8万円
関西
62
407万円
東海
121
442.6万円
北海道
29
410.7万円
九州
39
374.9万円
東北
19
394.7万円
北陸・甲信越
25
495万円
中国
27
418.1万円
四国
10
382.9万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
162万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  GRヤリス   アバルト  プントエヴォ
265万円846.7万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1490~1618 排気量(cc) 1368
120~304 最高出力(馬力) 163
4WD、FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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