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ミラトコットとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとGRヤリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  GRヤリス
VS
40万円156万円
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中古車相場 198万円1155万円
GRヤリスの相場表を見る
671 中古車掲載台数 243
  • ダイハツ ミラトコット X SA III X SA III

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 前方ドラレコ 純正ナビ バックカメラ BT

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 修復歴無し

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙/Bluetooth/LED/バックカメラ/衝突軽減

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII 

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ダイハツ認定中古車 スマートアシスト付き

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ツートン/ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲/ETC

    本体価格
    55.8万円

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    578万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    385万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD LED ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    407万円

関東
111
94.8万円
関西
66
97.3万円
東海
128
93.9万円
北海道
60
114.6万円
九州
84
97.8万円
東北
45
100.5万円
北陸・甲信越
68
98.7万円
中国
66
100.5万円
四国
43
88.7万円
地域別台数
関東
89
431.7万円
関西
32
426.9万円
東海
54
466万円
北海道
4
493.3万円
九州
23
358.2万円
東北
8
363.1万円
北陸・甲信越
13
419.7万円
中国
18
444.8万円
四国
2
408.5万円

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ミラトコットとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  GRヤリス
107.5万円145.2万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
52 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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