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GRヤリスとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   フェラーリ  カリフォルニア
VS
184.8万円1570万円
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中古車相場 1000万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
404 中古車掲載台数 33
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC 4WD 18AW GRフロアマット ICスプレー&コールドエアインテークダクト キーレス

    本体価格
    388万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ GR-DAT 4WD 4WD/ターボ/禁煙/純正8インチナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト/シートヒーター/レーダークルーズC/ブラインドスポットM/ワンオーナー

    本体価格
    460.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD 弊社元試乗車 純正DAナビ バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター JBL製スピーカー ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール フルセグ ETC

    本体価格
    510万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    518万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6MT キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    316万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC 4WD TSS エアコンレス 寒冷地仕様 ドライブレコーダー キーレスエントリー 純正アルミ オートクルーズ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    424万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ 4WD 試乗車歴 ナビパッケージ装着車

    本体価格
    451万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    1430万円

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    応談

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    1150万円

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    本体価格
    1075万円

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    1386万円

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    本体価格
    1130万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 一年保証 LEDステアリング シートヒーター カーボンセラミックブレーキ  ナビ Bカメラ TV Bluetooth

    本体価格
    1128万円

関東
142
420.3万円
関西
45
407.3万円
東海
89
421.4万円
北海道
21
399.8万円
九州
24
412.2万円
東北
20
387.3万円
北陸・甲信越
22
481.3万円
中国
31
453.6万円
四国
10
384.6万円
地域別台数
関東
9
1169.8万円
関西
8
1250.8万円
東海
7
1246.5万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1190万円

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GRヤリスとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   フェラーリ  カリフォルニア
265万円846.7万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1490~1618 排気量(cc) 4297
120~304 最高出力(馬力) 460
4WD、FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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