| トヨタ GRヤリス | 日産 バネット | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
182.9万円～1570万円
GRヤリスの相場表を見る |
中古車相場 |
24.9万円～239万円
バネットの相場表を見る |
| 461台 | 中古車掲載台数 | 116台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ GRヤリス | 日産 バネット | |
|---|---|---|
| 265万円～846.7万円 | 新車時価格 | 142.3万円～239.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1630×1850 他 |
| 1490～1618 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 120～304 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 2名、3名、5名、6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9～15.6km/L |
|
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
解説 |
新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8) |
GRヤリスとバネットの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GRヤリスとバネットの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGRヤリスの中古車は461台、バネットの中古車は116台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
