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GRヤリスとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   日産  クリッパートラック
VS
182.9万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
462 中古車掲載台数 278
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6MT ターボ SDナビ バックカメラ 純正18インチアルミ 禁煙車 ドラレコ LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    346.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD モリゾウセレクション/後期/8インチディスプレイオーディオ/JBLサウンド/KINTOセーフティパッケージ/純正18インチAW/バックカメラ/シートヒーター/ETC2.0/フルセグ/ワンオーナー/4WD

    本体価格
    467.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD トムスエアロ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 記録簿 スペアキー 6速 ナビ ディスプレイオーディオ 純正フロアマット 純正サイドバイザー ディスプレイオーディオ TZインナーミラードラレコ前後 ビルトインETC

    本体価格
    349万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 純正18アルミ BLITZブーストメーター

    本体価格
    363万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ワンオーナー 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ナビTV ステアリングヒーター 純正18インチAW 純正LEDライト タワーバー JBLサウンド ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    378万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 走行8500キロ モリゾーサイン入りフロントガラス マーブル柄カーボンルーフ HKSマフラー クスコFタワーバー セーフティセンス LEDヘッド 前後ドラレコ JBLサウンド 4WD ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    401.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD DA・バックモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・スマートキ-

    本体価格
    397万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6速マニュアル メモリーナビ ETC 走行24234km

    本体価格
    367.2万円

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    33.8万円

関東
139
450.2万円
関西
58
413.9万円
東海
114
439.9万円
北海道
28
417.4万円
九州
38
379.3万円
東北
23
395.1万円
北陸・甲信越
21
521.4万円
中国
28
425.1万円
四国
13
394.9万円
地域別台数
関東
54
58.2万円
関西
32
78.5万円
東海
26
95.1万円
北海道
6
70万円
九州
95
84.6万円
東北
28
83.1万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
18
72.2万円
四国
5
45.8万円

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GRヤリスとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   日産  クリッパートラック
265万円846.7万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1490~1618 排気量(cc) 658
120~304 最高出力(馬力) 50
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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