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GRヤリスとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
184.8万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
414 中古車掲載台数 5
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー AT車 コネクティッドナビ バックガイドモニター シートヒーター 左右独立エアコン ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    508万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス BSM・HUD ディスプレイオーディオナビキット ドライブレコーダー付

    本体価格
    248.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD カーボンルーフ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    540万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS トヨタセーフティセンス・8インチディスプレイ・CarPlay・バックカメラ・LEDライト・フォグLED・ACC・BSM・ETC・HUD・カーボン調ルーフ・コーナーセンサー・本革ステアリング・USB

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD 

    本体価格
    486万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD ユーザー買取車 6速MT キーレス LEDヘッドライト 純正アルミホイール デュアルエアコン ディスプレイオーディオ

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 4WD ターボ JBLサウンド 純正ディスプレイオーディオ  バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト BSM HUD セーフティセンス バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    440.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD OPフロントエアロ・TOMsサイドエアロ・TOMsトランクスポイラー・TRDリアアンダーエアロ・TRDマフラー・ブリッツカーボンエアクリ・カーボンルーフ・純正BBS鍛造18アルミ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    125万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.7 EX EM2 D17A VTEC サンルーフ 車高調 新品ステアリングラック&ピニオン 新品フロントブレーキパッド AW オーナーズマニュアル 純正キーレス CD USB AUX ETC

    本体価格
    139万円

関東
144
420.9万円
関西
45
397.6万円
東海
88
432万円
北海道
23
396.5万円
九州
28
415.7万円
東北
20
391.5万円
北陸・甲信越
21
460.2万円
中国
32
459.3万円
四国
13
394.4万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  GRヤリス   米国ホンダ  シビッククーペ
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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