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GRヤリスとC30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   ボルボ  C30
VS
184.8万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
405 中古車掲載台数 9
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    798.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD クーリング&ナビパッケージ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD JBL/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    380.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 予防安全パッケージ GRフロントスポ&サイドスカート GRリヤバンパースポ&スポーツマフラー 8型ディスプレイオーディオ&ナビ JBLサウンドシステム バックガイドモニター ETC

    本体価格
    425.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 寒冷地仕様 フルエアロ フルセグTV 4WD バックモニタ- 横滑り防止 コーナーセンサー ナビTV オートハイビーム パーキングアシスト ETC USB 盗難防止装置 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    387.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 衝突被害軽減システム バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
133
430.4万円
関西
46
395.1万円
東海
87
431万円
北海道
25
398.8万円
九州
26
408万円
東北
18
390.8万円
北陸・甲信越
23
421.9万円
中国
34
456.6万円
四国
13
408.3万円
地域別台数
関東
5
38.2万円
関西
2
62万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GRヤリスとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   ボルボ  C30
265万円846.7万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1490~1618 排気量(cc) 1998~2521
120~304 最高出力(馬力) 145~230
4WD、FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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