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ランドクルーザー300とXB7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   BMWアルピナ  XB7
VS
750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 2058万円2780万円
XB7の相場表を見る
253 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD パンテーラセキュリティ施工済 サンルーフ モデリスタエアロ(F.S.R) リアエンターテインメント 電動デフロック クールBOX 寒冷地仕様 空気圧センサー 12.3インチナビベージュ内装 ブラックルーフレール JBL

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ付き 電動リヤデフロック

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD マルチテレインモニター ムーンルーフ リアモニター HUD BSM 12.3型JBLナビ 本革メモリーシート 前後席ベンチレーション セーフティセンス ETC2.0 パワーバックドア クールボックス

    本体価格
    1019.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正12.3インチナビ・パノラミックビュー・Bluetooth・ETC2.0・リアエンター・TSS・BSM・MTS・ベージュレザーS・SR・Pバックドア・前後ドラレコ・LEDヘッドライト・純正20AW・電動リアデフロック・クールBOX

    本体価格
    1119.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・リアエンタ・モデリスタアルミホイール・電動デフロック

    本体価格
    988万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ナビ/全方位カメラ/Pantheraセキュリティ/JBLサウンドシステム/パワーバックドア/ルーフレール/ルーフキャリア/レーダークルーズコントロール/ステアリングヒーター/ETC2.0

    本体価格
    1066.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/11.6インチリアエンター/JBLサウンド/クールBOX/ムーンルーフ/ベージュ革シート/ヒーター&ベンチレーション/12.3インチナビ/全方位カメラ/セーフティセンス/パワーバックドア/

    本体価格
    1399.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/12.3インチディスプレイナビフルセグ/アルパイン後席モニター×2/寒冷地仕様/リフトアップ/トヨタセーフティーセンス/クールBOX/パノラミックビュー/パワーバックドア

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD メーカーフルオプション

    本体価格
    1085万円

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    本体価格
    2258万円

関東
53
1122.6万円
関西
51
1170.4万円
東海
38
1092.6万円
北海道
22
1170.4万円
九州
32
1143万円
東北
10
1153.7万円
北陸・甲信越
17
1096.9万円
中国
19
1168.3万円
四国
11
1143.9万円
地域別台数
関東
2
2158万円
関西
0
---
東海
2
2730万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー300   BMWアルピナ  XB7
510万円813.7万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
3345~3444 排気量(cc) 4394
307~415 最高出力(馬力) 621
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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