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ランドクルーザー300とDB12を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アストンマーティン  DB12
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 2228万円3790万円
DB12の相場表を見る
268 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロマフラー TVキット

    本体価格
    1149万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1030.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 法人1オーナー 禁煙車 屋内保管 サンルーフ リアモニターモデリスタ

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1年間保証付 モデリスタ ルーフレール デフロック JBLサウンド 12.3インチナビ パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー リアエンターテイメント 空気圧センサー マルチテレインモニター

    本体価格
    1138.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 弊社顧客様仕入れ サンルーフ 後席モニター JBLスピーカー ドラレコ TVキャンセラー 黒革シート 1列目2列目シートヒーター ベンチレーション ハンドルヒーター 7人乗り パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLサラウンドシステム/モデリスタエアロ/リアスポイラー/サンルーフ/純正ナビゲーション/全方位カメラ/ハンズフリーバックドア/カラーヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1263万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルオプション モデリスタ 2.0ETC

    本体価格
    1250万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD NEWモデル モデリスタエアロ+オーバーフェンダー JBLプレミアムサウンド ムーンルーフ リアエンター クールBOX 電動デフロック 空気圧センサー ルーフレール 寒冷地仕様 ベージュ内装 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    1123万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1060万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 12.3JBL 後席M

    本体価格
    1180万円

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    応談

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    応談

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    3280万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 カンバーランドグレー

    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ルナーホワイト

    本体価格
    3300万円

関東
49
1118万円
関西
63
1096.3万円
東海
34
1110.8万円
北海道
23
1137.2万円
九州
43
1125.3万円
東北
13
1140.4万円
北陸・甲信越
13
1075.7万円
中国
20
1080.9万円
四国
10
1144.3万円
地域別台数
関東
12
2896万円
関西
8
2436.3万円
東海
3
2486.7万円
北海道
0
---
九州
2
3350万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2890万円
四国
0
---

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ランドクルーザー300とDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アストンマーティン  DB12
510万円813.7万円 新車時価格 2990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
3345~3444 排気量(cc) 4000
307~415 最高出力(馬力) 680
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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