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ロッキーとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
95万円408万円
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中古車相場 741.8万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
984 中古車掲載台数 321
  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1オーナー 9インチナビ パノラマモニター HDMI Bluetooth USB ドラレコ ETC シートヒーター LEDライト&フォグ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱制御装置 パーキングセンサー レーダークルーズ

    本体価格
    167.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 下取車 ターボ ナビ TV アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警報 ブルートゥース 誤発進抑制機能 オートライト オートマチックハイビーム シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    213.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 一年保証・走行距離無制限走行77889キ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    230.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G アイストップ 360カメラ 車線逸脱警告

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム スマアシ 純正ナビ ハーフレザー ETC

    本体価格
    195.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    202.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 17インチアルミホイール UVIRカット

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    959万円

関東
256
189.5万円
関西
91
204.2万円
東海
122
188万円
北海道
44
196万円
九州
196
190.6万円
東北
84
203.3万円
北陸・甲信越
61
202.1万円
中国
93
196.2万円
四国
37
190.5万円
地域別台数
関東
64
1097.4万円
関西
75
1100.7万円
東海
51
1081.5万円
北海道
25
1151.1万円
九州
51
1089.4万円
東北
9
1135万円
北陸・甲信越
13
1055.9万円
中国
22
1094.7万円
四国
11
1141.7万円

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ダイハツ  ロッキー   トヨタ  ランドクルーザー300
166.7万円246.1万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
996~1196 排気量(cc) 3345~3444
82~98 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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