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ランドクルーザー300とデュカトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   フィアット  デュカト
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 495万円2570万円
デュカトの相場表を見る
294 中古車掲載台数 165
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/JBLサウンド/クールボックス/リアエンター/ベージュレザー/

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 3.5GRスポーツ 4WD

    本体価格
    979万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ(F・S・R・リアスポイラー)/寒冷地/ルーフレール/サンルーフ/HUD/空気圧センサー/電動リアデフロック/JBL/リアエンター/クールボックス/パノラミックビューモニター/内装色ベージュ/禁煙車/

    本体価格
    1049.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・リアエンタ・モデリスタアルミホイール・電動デフロック

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ/モデリスタ

    本体価格
    1059万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー 新車保証 モデリスタエアロ JBLサウンド リアエンターテインメントシステム ルーフレール クールボックス スノー・レジャー用フロアマット デジタルインナーミラー

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F.S.R) リアエンターテインメント 電動デフロック クールBOX 寒冷地仕様 空気圧センサー 12.3インチナビ HUD BSM ベージュ内装 ブラックルーフレール JBLサウンド

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ルーフレール JBL14スピーカー リアエンタ 電動リヤデフロック モデリスタ製エアロパーツセット&リアスポイラー&リアバンパーステップガード QMIドライグラス(XL)コーティング

    本体価格
    1248万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ ベージュ革 登録済み未使用車 禁煙 リアエンターモニター JBL スペアタイヤ クールボックス ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 360°カメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    1248万円

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    本体価格
    1484万円

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    本体価格
    1097.8万円

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    本体価格
    1474.9万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 

    本体価格
    495万円

関東
52
1139.7万円
関西
66
1134.9万円
東海
67
1095.6万円
北海道
25
1152.1万円
九州
36
1114.8万円
東北
10
1182.8万円
北陸・甲信越
14
1096.5万円
中国
14
1148.8万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
76
1249.2万円
関西
13
1210万円
東海
22
1010.4万円
北海道
8
1327.2万円
九州
12
917.9万円
東北
2
1436万円
北陸・甲信越
16
1331.5万円
中国
8
813.3万円
四国
8
1172.5万円

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ランドクルーザー300とデュカトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フィアット  デュカト
510万円813.7万円 新車時価格 512.5万円640万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×2050×2525  他
3345~3444 排気量(cc) 2184
307~415 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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