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ランドクルーザー300とコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ジープ  コマンダー
VS
747.1万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 83万円580万円
コマンダーの相場表を見る
343 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL リアエンター デフロック クールBOX

    本体価格
    1008万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    989.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 4WD シートヒーター サンルーフ MTモード付

    本体価格
    1080.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正ヒッチJBLリアエンタメサンルーフ

    本体価格
    1020万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フル装備 ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    1088万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ 12.3ナビ Rモニ 電デフ 寒 CBOX

    本体価格
    1210万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD JBLナビ 寒冷地仕様 後席モニター

    本体価格
    1120.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録未使用車・12.3インチディスプレイ

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 年内ご契約 お客様限定価 格 ワンオーナー

    本体価格
    999万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    535万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 3列シート SUV

    本体価格
    558万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 レザーシート 電動トランク

    本体価格
    527.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定管理試乗車

    本体価格
    475万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 1オナ禁煙 7シーター黒革ナビ

    本体価格
    540.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    525.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車サンル-フ茶レザ- 3列シート

    本体価格
    567.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オナ/サンルーフ/顧客様下取/ディーゼルT

    本体価格
    538万円

関東
59
1111.6万円
関西
66
1113.7万円
東海
75
1068.8万円
北海道
31
1149.5万円
九州
50
1081.3万円
東北
17
1084.3万円
北陸・甲信越
15
1128.3万円
中国
20
1030.2万円
四国
10
1113.1万円
地域別台数
関東
24
442.2万円
関西
22
518万円
東海
6
389.4万円
北海道
1
535万円
九州
8
527万円
東北
3
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
537.8万円
四国
2
379.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   ジープ  コマンダー
510万円800万円 新車時価格 547万円634万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
3345~3444 排気量(cc) 1956
309~415 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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