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ランドクルーザー300とオッティを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  オッティ
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 1.8万円77万円
オッティの相場表を見る
255 中古車掲載台数 191
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ ブラックルーフレール クールボックス Tコネクテッドナビゲーションシステム リアシートエンターテインメントシステム(11.6インチ後席ディスプレイ) ムーンルーフ ドライブモードセレクト

    本体価格
    1125万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1030.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー4WD ムーンルーフ 12.3型ディスプレイナビ リアエンターテイメントシステム モデリスタエアロパーツセット JBLサウンド 本革シート クールボックス パノラミックビューモニター BSM

    本体価格
    1054万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3インチナビ 後席モニター 寒冷地仕様 電動デフロック タイヤ空気圧警報システム クールボックス トノカバー ルーフレール サイドバイザー リヤバンパーステップガード ブラインドスポットモニター TV

    本体価格
    1059万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ JBL サンルーフ 革

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ モリデスタ21インチアルミ マフラーカッター メーカーナビTV 360°カメラ リアエンターテイメント JBLプレミアムサウンド COOLボックス トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    1098万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 3300ccディーゼルターボ 12.3型JBLナビ全方位カメラ サンルーフ ルーフレール 純正ヒッチメンバー デフロック ETC ハンドルヒーター シートヒーター ベージュ内装

    本体価格
    1015万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3型JBLプレミアムサウンドナビゲーション リヤエンターテイメントシステム クールBOX

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD プリクラッシュS

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ ルーフレール(ブラック) 12.3DA+ETC2.0+マルチテレイン+リアエンター プレシャスホワイトパール

    本体価格
    1006.5万円

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    22万円

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    本体価格
    22万円

関東
51
1107.3万円
関西
58
1107.1万円
東海
30
1132.6万円
北海道
22
1162.2万円
九州
43
1129.4万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
13
1075.7万円
中国
17
1078.3万円
四国
10
1144.3万円
地域別台数
関東
66
22.4万円
関西
25
21.6万円
東海
20
19.6万円
北海道
12
19.5万円
九州
29
20.6万円
東北
15
23.6万円
北陸・甲信越
10
24.8万円
中国
8
19.8万円
四国
6
23.7万円

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ランドクルーザー300とオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  オッティ
510万円813.7万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
3345~3444 排気量(cc) 657
307~415 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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