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ランドクルーザー300とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  フーガハイブリッド
VS
878万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 32万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
243 中古車掲載台数 120
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 赤黒革 リアエンタ 寒冷地 タイヤ空気圧

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBL 電動デフロック

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TV/ナビ/ETC/寒冷地仕様/全周囲カメラ/4WD

    本体価格
    1190万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテイメント内装ブラック禁煙車

    本体価格
    1089万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 1オナ SR メーカーナビ 全周囲カメラ JBL

    本体価格
    1100.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL/後席M/電リヤ/クルBOX/ルーフR/寒冷地

    本体価格
    1158万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ワンオーナー JBLナビ リアエンター SR LED

    本体価格
    1075.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD MOPナビ JBL クールBOX  SR セキュリティ

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・フェンダ リアエンター

    本体価格
    1268万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー 新車保証

    本体価格
    応談

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関東
35
1174.6万円
関西
52
1176.1万円
東海
52
1157.3万円
北海道
19
1191.5万円
九州
31
1143.2万円
東北
15
1155.3万円
北陸・甲信越
11
1120.1万円
中国
19
1150.6万円
四国
9
1143.7万円
地域別台数
関東
44
114.3万円
関西
23
135.7万円
東海
23
102.8万円
北海道
0
---
九州
15
96.5万円
東北
2
91.5万円
北陸・甲信越
5
88.5万円
中国
5
121.1万円
四国
3
118.4万円

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ランドクルーザー300とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  フーガハイブリッド
510万円800万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
3345~3444 排気量(cc) 3498
309~415 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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