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ランドクルーザー300とサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 14.8万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
268 中古車掲載台数 98
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1095万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ モリデスタ21インチアルミ マフラーカッター メーカーナビTV 360°カメラ リアエンターテイメント JBLプレミアムサウンド COOLボックス トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    1098万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフルーフレールクールBOXリアエンターテインメントモデリスタエアロ全方位モニター

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リアエンターシステム JBLプレミアムサウンド 電動デフロック ムーンルーフ ブラックルーフレール タイヤ空気圧センサー 12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC2.0

    本体価格
    1083万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1089.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ワンオーナー サンルーフ JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD MODELLISTA JBL リヤエンタ ETC2.0 Cool box  HUD 全周囲カメ 本革シート ムーンルーフ 純正20AW BSM ルーフレール 寒冷地仕様 Rear Entertainment System Moon roof Panoramic View Camera Genuine leather seats

    本体価格
    1445万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ ワンオーナー サンルーフ 電動デフロック クールボックス  ナビJBL リアモニター ルーフレール タイヤ空気警報 ITS ベージュシート エルフォードエアロ マフラーカッター右

    本体価格
    1149.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リヤエンターテインメント

    本体価格
    985万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・サンルーフ・ETC2.0

    本体価格
    1179.9万円

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    90万円

関東
49
1118万円
関西
63
1096.3万円
東海
34
1110.8万円
北海道
23
1137.2万円
九州
43
1125.3万円
東北
13
1140.4万円
北陸・甲信越
13
1075.7万円
中国
20
1080.9万円
四国
10
1144.3万円
地域別台数
関東
39
52.3万円
関西
13
59万円
東海
8
58.9万円
北海道
2
30万円
九州
12
62.2万円
東北
7
49万円
北陸・甲信越
8
73万円
中国
6
70.3万円
四国
3
31万円

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サンバーディアスワゴンの中古車を探す

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ランドクルーザー300とサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  サンバーディアスワゴン
510万円813.7万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
3345~3444 排気量(cc) 658
307~415 最高出力(馬力) 46~58
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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