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ランドクルーザー300とレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とレガシィランカスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  レガシィランカスター
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 45万円125万円
レガシィランカスターの相場表を見る
298 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/寒冷地/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    1395万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ&マフラーカッター JBLサウンド リアエンターテイメント クールボックス 電動リアデフロック トノカバー 寒冷地仕様 ルーフレール 空気圧警報 ワンオーナー禁煙 マット&バイザー

    本体価格
    949万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1450万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー/禁煙車/フルモデリスタ/サンルーフ/リアエンターテイメント/レーダークルーズ/純正ナビ/クールボックス/パノラミックビューモニター

    本体価格
    1166.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 後席モニター 全方位カメラ  ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    920万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスエアロ ALPINEデジタルミラー JBLプレミアムサウンド リアエンターテイメントシステム クールBOX 空気圧警報システム 電動デフロック ブラックルーフレール ムーンルーフ パノラミックビューモニタ

    本体価格
    986万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1098万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 2026年モデル モデリスタエアロキット クールBOX 空気圧センサー 12.3型JBLプレミアムナビ リアエンターテイメントシステム デジタルミラー 寒冷地仕様 ルーフレールブラック 内装ベージュ 20インチアルミ

    本体価格
    1163万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー 走行2475km PCS サンルーフ ETC

    本体価格
    1213.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ サンルーフ ETC 2.0

    本体価格
    1444万円

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    本体価格
    45万円

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  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 水平対向エンジン デュアルレンジ 5速MT ダブルサンルーフ 4WD ハーフレザー 純正MOMOウッドコンビハンドル ウッド調インパネ オートエアコン マッキントッシュCD/MD キーレス ETC トノカバー 純正16AW

    本体価格
    99万円

関東
56
1136万円
関西
65
1142.1万円
東海
69
1091.1万円
北海道
25
1152.1万円
九州
37
1111.2万円
東北
9
1197万円
北陸・甲信越
13
1096.4万円
中国
14
1148.8万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
3
93.3万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レガシィランカスターの中古車を探す

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ランドクルーザー300とレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  レガシィランカスター
510万円813.7万円 新車時価格 260万円348万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
3345~3444 排気量(cc) 2457~2999
307~415 最高出力(馬力) 167~220
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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