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ランドクルーザー300とインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  インプレッサG4
VS
728万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 27.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
279 中古車掲載台数 204
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ付き GRグリル 寒冷地仕様

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 モデリスタエアロ メーカーOPナビ 地デジ JBLプレミアムサウンド リアエンターテイメント SR クールBOX 電動Rデフロック 黒ルーフレール 空気圧警報

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ SR リアエンターテイメント

    本体価格
    1130万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・クールBOX OP・電動リヤデフ OP・寒冷地 OP・ルーフレール OP・タイヤ空気圧警報システム サンルーフ ベージュ革シート

    本体価格
    1049万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD サンルーフ 12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター パワーシート ドライブレコーダー ETC2.0 BSM RCTA クリアランスソナー LTA

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 

    本体価格
    767万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー 禁煙車 モデリスタエアロ JBLサウンドナビ SR リヤエンター ブラックルーフレール パノラマビュー クールBOX 寒冷地仕様 空気圧警報システム アルパインデジミラ トノカバー

    本体価格
    1125万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1460万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙 サンルーフ モデ

    本体価格
    1145.1万円

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    本体価格
    92.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 5年保証/本州仕入/後期型/ナビTVブルートゥースDVD/Bカメラ/ETC/PWシート/HIDヘッドライト/Siドライブ/パドルシフト/プッシュスタート&スマートキー/純正AW/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/タイミングチェーン

    本体価格
    92.8万円

関東
54
1140.4万円
関西
64
1138.4万円
東海
50
1106万円
北海道
22
1180.2万円
九州
42
1126.7万円
東北
9
1174.1万円
北陸・甲信越
12
1104.2万円
中国
16
1116.4万円
四国
10
1155.2万円
地域別台数
関東
72
90.3万円
関西
14
94.2万円
東海
19
83.7万円
北海道
31
84.3万円
九州
10
71.7万円
東北
26
90.5万円
北陸・甲信越
24
82.8万円
中国
6
117万円
四国
2
101.5万円

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ランドクルーザー300とインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  インプレッサG4
510万円813.7万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
3345~3444 排気量(cc) 1599~1995
307~415 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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