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アクアとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
5万円320.7万円
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中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
6675 中古車掲載台数 261
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LEDライト純正ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正メモリナビ ETC Bカメラ イモビ BT接続

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車純正ナビETCバックカメラBluetooth

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ・ナビ・Bluetooth・プッシュ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 S グランパー 軽減B・LED・スマートキー・ナビ・ETC

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ アクア G 4WD 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 禁煙

    本体価格
    105.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD ブラインドスポットモニター 1500W給電

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙 純正ナビ リアカメラ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    140.7万円

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    1199.9万円

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    本体価格
    1106.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ JBL 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    972.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ  リアエンター JBL TPMS 寒冷地

    本体価格
    993万円

関東
1549
110万円
関西
843
112.5万円
東海
1141
111.2万円
北海道
189
122.3万円
九州
1050
115.1万円
東北
627
116.5万円
北陸・甲信越
553
106.8万円
中国
459
111.9万円
四国
264
117.2万円
地域別台数
関東
41
1075.6万円
関西
50
1113.1万円
東海
49
1054.4万円
北海道
22
1157.5万円
九州
41
1071.3万円
東北
13
1132.5万円
北陸・甲信越
12
1066.3万円
中国
21
1059.9万円
四国
12
1119.2万円

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アクアとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ランドクルーザー300
198万円283.7万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1490 排気量(cc) 3345~3444
91 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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