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ランドクルーザー300とXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とXC40リチャージの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ボルボ  XC40リチャージ
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 299.8万円674万円
XC40リチャージの相場表を見る
293 中古車掲載台数 67
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リヤシートモニター・クールボックス

    本体価格
    987.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ ルーフレール(ブラック) 12.3DA+ETC2.0+マルチテレイン+リアエンター プレシャスホワイトパール

    本体価格
    1113万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD サンルーフ リアエンターテイメント 全周囲カメラ JBLサウンド 純正12.3型ナビ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 本革シート 前中席シートエアコン コーナーセンサー

    本体価格
    981万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 後席モニター 純正12型ナビ 全周囲カメラ JBLサウンド 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート シートベンチレーション デジタルミラー

    本体価格
    1010万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 全方位モニター ナビTV ETC 前後ドラレコ 後席モニター 電動シート 電動リアゲート サンルーフ ルーフレール Bluetooth CD/DVD シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 改後 リアエンタ クールBOX モデリスタ

    本体価格
    1255万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/12.3ナビTV&後席モニター&JBL14スピーカ&360カメラ/ベージュ革電動シート温冷/20アルミ/電動デフロック/電動バックドア/クールBOX/ヒッチメンバ/寒冷地

    本体価格
    1221万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全方位カメラ レーダークルーズ シートヒーター・ベンチレーション ディスプレイオーディオ 電動バックドア

    本体価格
    924万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンタメ 21インチアルミ クールBOX エンジンスターター 社外セキュリティ

    本体価格
    1088万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1485万円

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    本体価格
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    本体価格
    339.9万円

関東
52
1137.8万円
関西
64
1142.1万円
東海
67
1095.5万円
北海道
25
1152.1万円
九州
37
1110.7万円
東北
10
1182.8万円
北陸・甲信越
14
1096.5万円
中国
14
1148.8万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
39
386.7万円
関西
10
439.4万円
東海
6
363.5万円
北海道
4
410.8万円
九州
0
---
東北
7
400.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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ランドクルーザー300とXC40リチャージのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ボルボ  XC40リチャージ
510万円813.7万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) 231~408
4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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