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カローラクロスとコンパーノスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  コンパーノスパイダー
VS
198万円568.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 ---
コンパーノスパイダーの相場表を見る
1512 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズコントロール 9インチディスプレイ クリアランスソナー ガラスルーフ パワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート フルセグ BT ETC

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー ワンオーナー スマートキー付

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・バックモニター・LED・純正アルミ・スマートキー・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマルーフ 10型純正ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 セーフティセンス レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    344万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール ブラインドモニタ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオナビ・TSS・パワーシート・LED

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ/ナビ/TV/Bluetooth/アラウンドビューモニター/ステアリングスイッチ/電動リアゲート/シートヒーター/DVD/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・ロングラン保証走行距離無制限付・ハイブリッド保証・純正ディスプレイオーディオ・パノラビックビューモニター・360度ドラレコ・ブラインドスポットモニター・パワーバックドア・ワンオーナー

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    422.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ トヨタチームメイト セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザー シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    359.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コンパーノスパイダー  

    本体価格
    応談

関東
372
332.9万円
関西
211
331.8万円
東海
266
356.4万円
北海道
53
337.9万円
九州
231
327.8万円
東北
99
326.2万円
北陸・甲信越
83
323.7万円
中国
152
312.4万円
四国
45
323.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コンパーノスパイダーの中古車を探す

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トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  コンパーノスパイダー
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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