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カローラクロスとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとプントカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フィアット  プントカブリオ
VS
160万円2200.1万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
1737 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 1オーナー/パノラマルーフ/360カメラ/BSM

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9型純正DA ガラスルーフ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    286.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    287万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正9型ナビ 全方位 サンルーフ BSM

    本体価格
    281万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 全周囲カメラ 9型ナビ 電動リアドア

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 登録済未使用車 スマートエントリー

    本体価格
    280.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    333.4万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 衝突軽減 純正10型ナビ Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    298.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    335.5万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
435
301.2万円
関西
247
300万円
東海
336
301.8万円
北海道
35
328万円
九州
291
303.5万円
東北
86
306万円
北陸・甲信越
103
299.5万円
中国
132
300.9万円
四国
72
308.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラクロスの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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カローラクロスとプントカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フィアット  プントカブリオ
199.9万円345.9万円 新車時価格 245万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1797~1986 排気量(cc) 1240
98~170 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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