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カローラクロスとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとグランデプントの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フィアット  グランデプント
VS
155万円568.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 19万円43万円
グランデプントの相場表を見る
1480 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z SUV/ワンオーナー/ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー/全周囲カメラ/パワーシート/ナビ/TV/ブラインドスポットモニター/点検記録簿/パワーシート/スペアキー/シートヒーター

    本体価格
    305.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正10.5型ディスプレイオーディオ ドラレコ バックカメラ ETC2.0 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド 純正18インチアルミ

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ ETC 全周囲カメラ 後側方検知

    本体価格
    284万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    359.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 禁煙車 純正9インチDA+ナビ パノラミックビューモニター ビルトインETC CD/DVDデッキ ワンオーナー 純正アルミホイール LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 自動(衝突被害軽減)ブレーキ ブラインドスポットモニター パノラマミックビューモニター ドライブレコーダ コネクテッド地デジナビ 電源コンセントAC100V パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 2年間距離無制限保証 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ パノラミックビューモニター パワーバックドア チームメイトアドバンストパーク シートヒーター&ベンチレーション シグナルロードプロジェクション AC100V/1500W ナノイーX

    本体価格
    424万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 純正メモリーナビ モデリスタエアロ パワーバックドア パノラマルーフ バックカメラ ETC2.0 リヤクロストラフィックアラート シートヒーター コーナーセンサー フルセグ イモビ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー Pバックドア シートヒーター フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント デュアロジック 

    本体価格
    19万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

関東
366
333.4万円
関西
201
332.2万円
東海
272
356.3万円
北海道
50
336.1万円
九州
227
327.9万円
東北
94
326万円
北陸・甲信越
73
324.2万円
中国
154
313.4万円
四国
43
322.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

グランデプントの中古車を探す

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カローラクロスとグランデプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フィアット  グランデプント
199.9万円389.5万円 新車時価格 179万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1797~1986 排気量(cc) 1368
98~170 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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