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カローラクロスとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとS-MXの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  S-MX
VS
191.8万円439.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 34.5万円150万円
S-MXの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC ドラレコ バックモニター

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z パノラマルーフ 10.5型ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    317.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正10型ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    369.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD メーカーフルオプション530200装備

    本体価格
    401.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 ナビ付ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    214.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済み未使用車 パノラマルーフ DA

    本体価格
    380.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルエアロ・ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    361.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S-MX 2.0 ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ETC サンルーフ 純正AW Youtube動画有

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 社外マフラー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 純正エアロ ETC クリアテール

    本体価格
    58万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD 前後ベンチシートフルフラット コラム4AT

    本体価格
    82万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ S-MX 車高調  車中泊OK  社外ホイール 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン メタル ベンチシート/メタル調内装/フルフラット

    本体価格
    58.7万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ベンチシート ノーマル車 サンルーフ後期型

    本体価格
    63万円

関東
254
303.7万円
関西
156
310.1万円
東海
194
316.3万円
北海道
35
339.3万円
九州
196
305万円
東北
60
320万円
北陸・甲信越
40
331.3万円
中国
108
310.7万円
四国
45
299万円
地域別台数
関東
5
58.2万円
関西
1
118万円
東海
3
64.7万円
北海道
0
---
九州
4
72.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
82万円
中国
0
---
四国
5
98.1万円

カローラクロスの中古車を探す

S-MXの中古車を探す

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カローラクロスとS-MXのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  S-MX
199.9万円345.9万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
1797~1986 排気量(cc) 1972
98~170 最高出力(馬力) 130~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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