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カローラクロスとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとジェイドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ジェイド
VS
191.8万円9999.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 44.9万円235万円
ジェイドの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 267
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突軽減 サンルーフ 電動バックドア ETC

    本体価格
    312万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 安全装置 DA ETC Bカメラ LEDライト

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    342.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 禁煙車 ナビ付9型DA CD/DVDデッキ 衝突軽減

    本体価格
    307.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    301.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減・ドラレコ・電源コンセント

    本体価格
    279.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正8インチナビ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純ナビ Bカメ LED ETC

    本体価格
    109.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー/ホンダセンシング/純正ナビTV

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X カーセンサー認定 修復歴無し

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ルーフキャリア テレビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 1オーナー 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド1.5X・ナビ&フルセグ・LEDラ 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    115万円

関東
250
340.9万円
関西
153
309.9万円
東海
184
316.5万円
北海道
33
340.8万円
九州
181
307.6万円
東北
60
321.2万円
北陸・甲信越
41
331.4万円
中国
107
312.8万円
四国
49
300.3万円
地域別台数
関東
135
126.9万円
関西
17
144.2万円
東海
34
128.3万円
北海道
1
120.5万円
九州
24
137.4万円
東北
17
133.5万円
北陸・甲信越
18
142.3万円
中国
14
135.3万円
四国
7
120.6万円

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カローラクロスとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ジェイド
199.9万円345.9万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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