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カローラクロスとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
185.9万円436.3万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 155万円369.9万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
1789 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙車 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    295.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ PVM ナビ+ 寒冷地仕様

    本体価格
    369万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドライブレコーダー CD・DVDデッキ

    本体価格
    332万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    336.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z R6登録モデリスタ10型ナビTV360°カメラLED

    本体価格
    342.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録未使用車 衝突軽減 純正10.5型DA BSM

    本体価格
    381.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車 寒冷地 全方位 サンルーフ

    本体価格
    387.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ 禁煙車 ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    298.5万円

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    応談

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    155万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    269万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 前期 1オーナー tベルト交換 車高調新品

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    369.9万円

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  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル アンフィニ限定モデル

    本体価格
    応談

関東
498
300.5万円
関西
244
300.2万円
東海
268
297.2万円
北海道
55
335.9万円
九州
305
298.9万円
東北
110
304.8万円
北陸・甲信越
98
297.6万円
中国
137
303万円
四国
74
308.8万円
地域別台数
関東
3
285万円
関西
1
155万円
東海
1
369.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
298万円
四国
1
---

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カローラクロスとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
199.9万円345.9万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1797~1986 排気量(cc) 1308
98~170 最高出力(馬力) 185~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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