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カローラクロスとポーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マツダ  ポーター
VS
198.8万円541万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
1502 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車パノラマルーフ360°カメラ

    本体価格
    405万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10型ナビ 衝突軽減装置 全周囲カメラ レーダークルーズ 電動リヤゲート シートヒーター オートエアコン BSM 純正18インチAW ETC2.0 パワーシート 禁煙車

    本体価格
    341.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロールオートマチックハイビーム/レーンキープアシスト/純正ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/モデリスタエアロ/ドライブレコーダー/ハーフレザーシート

    本体価格
    336.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー 全方位モニター ルーフレール

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 前後ドラレコ・CD/DVDデッキ・ディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/メモリーナビ/パノラミックビューモニター/フルセグ/ETC/パワーシート/パワーバックドア/ドライブレコーダー/シートヒター/ステアリングヒーター/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/調光パノラマルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    350.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    338.8万円

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    60.9万円

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    応談

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  • マツダ ポーター ポーターキャブ ワンオーナー R7年11月まで実働車 板金塗装歴無しオリジナル車両 手巻きウィンドウ 取説/メンテナンスノート 走行17000キロ

    本体価格
    97万円

  • マツダ ポーター キャブ 550 4MT PC4D 2G23 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • マツダ ポーター キャブ 660 

    本体価格
    56万円

関東
351
326万円
関西
211
334.4万円
東海
286
337.2万円
北海道
58
344.6万円
九州
225
323.8万円
東北
104
327.3万円
北陸・甲信越
85
325.5万円
中国
133
314万円
四国
49
316.5万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
0
---
東海
6
75.1万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとポーターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  ポーター
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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