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カローラクロスとコルトを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとコルトの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  コルト
VS
165.9万円433.8万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 128
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー ナビバックモニター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 禁煙車 メーカー10.5ディスプレイ

    本体価格
    329.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サポカー バックモニター スマートキー付

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 安全装置 ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    324万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元弊社試乗車 ナビ パノラマルーフ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグTV付ナビ/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド 4WD スペアキー 電動格納ミラー 冬タイヤ

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  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 禁煙12セグメモリーナビE

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    45.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ BLITZターボタイマ Fリップエアロ

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ナビ ワンセグTV ETC CD再生 ドアバイザー

    本体価格
    26.8万円

関東
424
297.3万円
関西
266
297.9万円
東海
325
298.8万円
北海道
33
324.5万円
九州
294
301.9万円
東北
84
306.7万円
北陸・甲信越
99
296.8万円
中国
136
299.6万円
四国
71
307.7万円
地域別台数
関東
36
69.9万円
関西
12
45.9万円
東海
22
73.9万円
北海道
15
50.2万円
九州
10
48.1万円
東北
12
61.2万円
北陸・甲信越
12
50.8万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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カローラクロスとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  コルト
199.9万円345.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1332~1499
98~170 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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