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カローラクロスとティアナを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとティアナの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  ティアナ
VS
185.9万円425.2万円
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中古車相場 15.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 274
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z TSS・ICS・Bluetooth対応

    本体価格
    291万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車

    本体価格
    341.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマモニター・ETC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9インチディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス ハイブリッドZ 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    225.4万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1オーナー ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽 ETC

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 衝突軽減 本革シート アラウンドビューM

    本体価格
    88万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK P-コレクション ワンオーナー 修復歴無し

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    60万円

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    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 禁煙法人1オーナー1年保証付

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD スマートキー 純正エンスタ オットマン

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンオーナー ETC パワーオットマン

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ユルロン/10年保証/事故無/インテリキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE SDナビ/Bカメラ/地デジ/インテリキー/ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ/ワンセグ/Pシート/オットマン

    本体価格
    115.1万円

関東
493
299.9万円
関西
243
300万円
東海
277
296.6万円
北海道
55
336万円
九州
310
298.6万円
東北
111
306万円
北陸・甲信越
98
297.7万円
中国
136
301.7万円
四国
73
309.4万円
地域別台数
関東
121
74.6万円
関西
30
80.8万円
東海
27
69.9万円
北海道
12
50.9万円
九州
26
74万円
東北
22
60.8万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
17
73.5万円
四国
4
86万円

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カローラクロスとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  ティアナ
199.9万円345.9万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1797~1986 排気量(cc) 2488
98~170 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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