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カローラクロスとADエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとADエキスパートの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  ADエキスパート
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 23.8万円120万円
ADエキスパートの相場表を見る
1718 中古車掲載台数 17
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z メモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙 純正DA Bluetooth ETC

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 認定中古車 禁煙 1オナ パノラマルーフ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G コーナーセンサー バックモニター

    本体価格
    229.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正メモリナビ フルセグTV

    本体価格
    396.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DA サンルーフ 追従クルコン BSM

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD メモリーナビ ETC スマートキー

    本体価格
    34.8万円

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  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 純正ナビ/バックカメラ/4WD

    本体価格
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  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX 前ドラレコ 100V電源 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX キーフリーシステム タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX メモリーナビフルセグTV バックカメラ

    本体価格
    78万円

関東
428
297.1万円
関西
262
298万円
東海
320
298.8万円
北海道
32
325万円
九州
289
301.4万円
東北
83
306.8万円
北陸・甲信越
97
296.6万円
中国
138
299.6万円
四国
69
308.1万円
地域別台数
関東
5
45.8万円
関西
3
52.1万円
東海
1
29.9万円
北海道
3
53.6万円
九州
2
54.9万円
東北
1
34.8万円
北陸・甲信越
2
84万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとADエキスパートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  ADエキスパート
199.9万円345.9万円 新車時価格 139.7万円197万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1498~1797
98~170 最高出力(馬力) 109~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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