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カローラクロスと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと406クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   プジョー  406クーペ
VS
155万円568.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 63.8万円280万円
406クーペの相場表を見る
1480 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z OP10年保証対象車両 純正ナビ パノラミッ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減S 助手席エアバッグ ESC フルセグTV 盗難防止システム リヤカメラ LEDライト クルコン ナビ&TV 運転席パワーシート エアバッグ ドライブレコーダ アルミホイール メモリーナビ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー/安全装備/ディスプレイオーディオ/フルセグTV/CD/DVD再生機能/Bluetooth/ドラレコ/バックカメラ/クルコン/ETC/LED/純正アルミ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー 全周囲カメラ DAナビ ETC2.0

    本体価格
    316万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    252.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ ナビ機能付き9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ シートヒーター レーダクルーズコントロール 電動リアゲート オートハイビーム 純正18インチAW 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    351.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 ガラスルーフ 純正8型DA 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ パワーバックドア シートヒーター(前席) 純正18インチアルミ ステアリングヒーター ルーフレール レーダークルーズ

    本体価格
    347.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    257万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ナビ ディスプレイオーディオ BSM PKSB バックカメラ 前後ドラレコ レーダークルコン ビルトインETC LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    294.2万円

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    本体価格
    155万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 

    本体価格
    100万円

関東
366
333.4万円
関西
200
332.6万円
東海
272
356.3万円
北海道
51
335.6万円
九州
227
327.9万円
東北
94
326万円
北陸・甲信越
73
324.2万円
中国
154
313.4万円
四国
43
322.4万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
4
200.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

406クーペの中古車を探す

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トヨタ  カローラクロス   プジョー  406クーペ
199.9万円389.5万円 新車時価格 460万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1797~1986 排気量(cc) 2946
98~170 最高出力(馬力) 190~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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