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カローラクロスとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ロールスロイス  ゴースト
VS
195万円569.4万円
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中古車相場 999.9万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
1537 中古車掲載台数 45
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S TSS・PKSB・ドラレコ・クルコン・ETC・バックカメラ・キックPBD・純正アルミ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TOYOTA認定中古車 当社下取りワンオーナー フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ 記録簿

    本体価格
    313万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD パノラマルーフ GRレッドキャリパー ハンズフリーパワーバッドア アクセサリーコンセント アダプティブハイビーム ナノイーX ステアリングヒーター BSM パノラミックビューモニター ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    524万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ パノラマルーフ パノラミックビュー 寒冷地 ブラインドポットモニター 純正18AW シートヒーター シートクーラー AC100V ナノイーX パワーバックドア パワーシート ETC2.0

    本体価格
    434万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・ディスプレイオーディオPlus・ETC

    本体価格
    347万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    362.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    299万円

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    1320万円

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    本体価格
    3380万円

関東
396
334.2万円
関西
202
332.8万円
東海
298
358.4万円
北海道
45
329.6万円
九州
236
329.9万円
東北
88
324.2万円
北陸・甲信越
68
323.2万円
中国
158
313.8万円
四国
46
319.7万円
地域別台数
関東
16
2023.2万円
関西
15
2312.1万円
東海
9
2239万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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カローラクロスとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ロールスロイス  ゴースト
199.9万円389.5万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1797~1986 排気量(cc) 6750
98~170 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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