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カローラクロスとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 23万円128万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイ セーフティセンス ETC

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ガラスルーフ BSM LEDヘッド&フォグ ETC

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 ETC AHB

    本体価格
    393万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突軽減 全方位モニター ガラスルーフ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    314万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 モデリスタ 全方位 純正9型ナビ

    本体価格
    352.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G レーダークルーズ バックカメラ ETC

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    378.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

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    本体価格
    113万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 関東仕入 後期仕様 USタイプヘッドライト

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス/ローダウン/社外アルミホイール

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 オープンデッキ キーレス 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

関東
493
299.9万円
関西
243
300万円
東海
277
296.6万円
北海道
55
336万円
九州
310
298.6万円
東北
111
306万円
北陸・甲信越
98
297.7万円
中国
136
301.7万円
四国
73
309.4万円
地域別台数
関東
5
100.8万円
関西
4
91.5万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
2
61万円
中国
2
76.5万円
四国
1
115万円

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カローラクロスとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  bBオープンデッキ
199.9万円345.9万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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