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カローラクロスとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   トヨタ  レジアスエース
VS
191.8万円439.2万円
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中古車相場 72.8万円611万円
レジアスエースの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 769
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    317万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 寒冷地仕様 DA ナビ パノラマビュー ETC

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマルーフ 衝突軽減装置 寒冷地仕様

    本体価格
    322.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1オナ 半革 前後ドラレコ Tセーフティー

    本体価格
    347.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突被害軽減 360度カメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 純正10型ナビ

    本体価格
    355.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレ-キ バックモニタ-

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    259.9万円

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    255万円

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    99.9万円

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    本体価格
    489万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD プライムセレクション モデリスタエアロ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 衝突軽減ブレ-キ/純正ナビTV/前後ドラレコ

    本体価格
    249万円

関東
258
303.9万円
関西
158
310.5万円
東海
197
315.7万円
北海道
36
339.4万円
九州
195
305.1万円
東北
61
319.3万円
北陸・甲信越
40
331.3万円
中国
108
310.7万円
四国
45
299万円
地域別台数
関東
214
231.5万円
関西
118
227.6万円
東海
108
217.7万円
北海道
93
220.3万円
九州
99
225.9万円
東北
52
246.8万円
北陸・甲信越
59
243.2万円
中国
11
180.4万円
四国
15
220.1万円

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カローラクロスとレジアスエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  レジアスエース
199.9万円345.9万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2982
98~170 最高出力(馬力) 109~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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