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カローラクロスとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ラッシュ
VS
123.6万円547.4万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 60.8万円118万円
ラッシュの相場表を見る
1803 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ガラスルーフ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートエアコン LEDヘッド&フォグ オートハイビーム パワーバックドア ETC

    本体価格
    438.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純DA ドラレコ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    306.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ Bカメラ アルミホイール ETC 電動リアゲート 電動シート LEDヘッドライトハーフレザーシート LEDフロントフォグランプ ディスプレイオーディオ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ マルチビューモニター 電動リヤゲート コーナーセンサー パーキングアシスト シートヒーター LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z プリクラッシュS

    本体価格
    418万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター クルーズコントロール パワーシート ワンオーナー

    本体価格
    315.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ 車高調 寒冷地仕様 9インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 運転席パワーシート ハンズフリーパワーバックドア 純正18インチアルミホイール セーフティセンス

    本体価格
    329.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 右ハンドル/ブラック/内装ブラック/ガラスルーフ/ETC2.0/フルセグTV/純正ナビ/電動シート(運転席)/シートヒーター/ベンチレーション/バックカメラ/電動リアゲート/フロントフォグランプ/ルーフレール

    本体価格
    418万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ アドバンストパーク 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート シートエアコン 電動バックドア ETC ドラレコ デジタルミラー LEDヘッド

    本体価格
    404.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    99万円

関東
439
335.4万円
関西
251
335.9万円
東海
301
350.9万円
北海道
49
330.8万円
九州
319
332.2万円
東北
100
324万円
北陸・甲信越
95
326.5万円
中国
194
313.9万円
四国
55
333.7万円
地域別台数
関東
3
90.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
87.9万円
東北
1
86.4万円
北陸・甲信越
2
102.9万円
中国
2
92.4万円
四国
0
---

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カローラクロスとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ラッシュ
199.9万円389.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1797~1986 排気量(cc) 1495
98~170 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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