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カローラクロスとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ラッシュ
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 40万円132万円
ラッシュの相場表を見る
1743 中古車掲載台数 38
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ 9型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    286.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型DA 衝突軽減 LEDヘッド レーダークル-ズ

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TCナビ・全周囲カメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突軽減 純正9型ディスプレイ 禁煙車 ETC

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    359.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パワーBドア・シートヒータークリアランスS

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ付DA バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    207.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD SDナビ・TV・HID・フォグランプ・AW・PS

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    129.9万円

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    66.9万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X カロッツェリアCD・AUX キーフリーシステム

    本体価格
    86.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 純正ブラック

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 純正ナビ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    64万円

関東
427
297.3万円
関西
264
297.6万円
東海
328
298.2万円
北海道
35
322.9万円
九州
295
302.4万円
東北
84
304万円
北陸・甲信越
99
296.3万円
中国
139
299.6万円
四国
72
307.9万円
地域別台数
関東
8
78.5万円
関西
7
91.7万円
東海
5
85.2万円
北海道
4
80.4万円
九州
3
78.3万円
東北
5
93万円
北陸・甲信越
2
129.9万円
中国
2
89.4万円
四国
2
95.1万円

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カローラクロスとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ラッシュ
199.9万円345.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1797~1986 排気量(cc) 1495
98~170 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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