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カローラクロスとGR86を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  GR86
VS
185.9万円420万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
1740 中古車掲載台数 581
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S パノラマルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/DAナビ10インチ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    358.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パワーバックドア ETC

    本体価格
    349万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス バックカメラ ETC

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S メモリナビ マルチビューモニタ ETC

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5型DA パノラマルーフ

    本体価格
    370.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 RZ LED フルセグ BT クルコン Bカメラ

    本体価格
    333.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT ナビ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド 禁煙

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    333.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロパッケージ ETC2.0

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ GRスポーツマフラー SDナビ

    本体価格
    337.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ HKSマフラー アドバンレーシングホイール

    本体価格
    340万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クルーズコントロール

    本体価格
    389.9万円

関東
432
293.1万円
関西
237
296.3万円
東海
317
294.8万円
北海道
49
335万円
九州
298
297.1万円
東北
105
308.3万円
北陸・甲信越
89
291.7万円
中国
132
303万円
四国
81
308.4万円
地域別台数
関東
222
342.2万円
関西
85
323.7万円
東海
112
333.6万円
北海道
8
369.3万円
九州
62
337.5万円
東北
18
351.9万円
北陸・甲信越
17
327.6万円
中国
37
342.8万円
四国
20
333.8万円

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カローラクロスとGR86のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  GR86
199.9万円345.9万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1797~1986 排気量(cc) 2387
98~170 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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