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カローラクロスとTR-2を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとTR-2の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トライアンフ  TR-2
VS
195万円569.4万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 720万円790万円
TR-2の相場表を見る
1520 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z SDナビ/衝突防止装置/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/LEDライト/ETC/バックモニター

    本体価格
    318.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ マルチビューモニター 電動リヤゲート コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全周囲モニター パワーバックドア ディスプレイオーディオ シートヒーター ハンドルヒーター ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ踏み間違い抑制 パワーシート USBポート

    本体価格
    288.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ フルセグテレビ パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC パワーバックドア レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘットライト

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD 禁煙車 GR専用レッドキャリパー!パノラマルーフ!改モデル!ハンズフリーパワーバックドア トヨタチームメイト ブラインドスポットモニタ- パノラミックビュ-モニタ- ハンドルヒータ- アダクティブハイビームシステム

    本体価格
    515万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G モデリスタエアロ 純正ナビ 純正ETC2.0

    本体価格
    305.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    371.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5インチナビ

    本体価格
    343.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ハイブリッド4駆

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    315万円

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  • トライアンフ TR-2  内外装レストア済 前輪ディスクブレーキ

    本体価格
    790万円

  • トライアンフ TR-2 TR2 

    本体価格
    720万円

関東
389
335万円
関西
199
332.3万円
東海
293
358.3万円
北海道
44
331万円
九州
238
330.5万円
東北
87
325.3万円
北陸・甲信越
68
323.6万円
中国
155
314万円
四国
47
320.5万円
地域別台数
関東
2
755万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラクロスとTR-2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トライアンフ  TR-2
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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