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カローラクロスとカムリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   米国トヨタ  カムリ
VS
195万円569.4万円
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中古車相場 ---
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1520 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z /千葉県/ガリバーWOW!TOWN幕張

    本体価格
    315.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ パノラマルーフ ETC2.0 パワーバックドア 電子パーキング ブレーキホールド レザーシート シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    380.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ パワーバックゲー

    本体価格
    391万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ パワーバックドア ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    313万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5インチディスプレイオーディオプラス トヨタチームメイト パノラマルーフ パノラミックビュー ETC 寒冷地仕様 1500W給電 電動シート 電動リアゲート ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    378.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 純正9型ディスプレイ 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC

    本体価格
    293.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチナビ/パノラマルーフ/シートヒーター/ETC/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/電動リアゲート/ハーフレザー/USB端子/パワーシート/18インチアルミ/スマートキー

    本体価格
    347.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z NEWモデル パノラマルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター シートヒーターシートベンチレーション アドバンスドパーク アップルカープレイ パワーバックドア チームメイト ETC2.0

    本体価格
    419万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ DVD再生 フルセグTV シートヒーター レーダークルーズ オートハイビーム パワーバックドア ETC 前後ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ カムリ SE 新車並行 左ハンドル ハーフレザー ローダウン 日本語ナビ バックモニター

    本体価格
    338万円

関東
391
334.3万円
関西
199
332.1万円
東海
293
357.3万円
北海道
44
330.7万円
九州
237
330.2万円
東北
87
324.3万円
北陸・甲信越
69
323.6万円
中国
154
313.6万円
四国
46
321.4万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  カローラクロス   米国トヨタ  カムリ
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) 2500~3500
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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