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カローラクロスとV40を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとV40の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ボルボ  V40
VS
165.9万円433.8万円
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中古車相場 30万円269万円
V40の相場表を見る
1714 中古車掲載台数 336
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタ BSM ACC 9型純正TV BT 全方位

    本体価格
    307.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD クルコン スマートキー サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビETCバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 未使用車/寒冷地仕様/パノラマルーフ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 10.5型ナビ

    本体価格
    372.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 モデリスタエアロ 前後ドラレコ

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    363.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9DA PVM SR ZEUS新車コンプリートカー

    本体価格
    400.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    332.9万円

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    34.8万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    169万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 禁煙 新品タイヤ レーダークルーズ ナビ

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40 T4 SE 純正17AW レザーシート クルコン ドラレコ

    本体価格
    51.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 1オナ/ブロンド革/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ MTモード付 点検整備記録簿 ETC

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 T4 車検整備付 BT コーナセンサ-スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    90.7万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ベージュ革シート・ETC・バックカメラ

    本体価格
    168万円

関東
426
297.2万円
関西
266
297.8万円
東海
318
298.9万円
北海道
32
325万円
九州
285
301万円
東北
83
307.3万円
北陸・甲信越
96
296.9万円
中国
138
299.6万円
四国
70
308.3万円
地域別台数
関東
148
121万円
関西
63
96.7万円
東海
34
119.7万円
北海道
1
74.1万円
九州
33
129.6万円
東北
12
129.5万円
北陸・甲信越
22
122万円
中国
15
85.6万円
四国
8
110.4万円

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カローラクロスとV40のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ボルボ  V40
199.9万円345.9万円 新車時価格 269万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1497~1983
98~170 最高出力(馬力) 122~245
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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