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GR86とA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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GR86とA7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  A7スポーツバック
VS
206.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 83万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
512 中古車掲載台数 145
  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー フルオリジナル 社外フルセグナビ Bカメラ 360度ドラレコ 純正アルミ ETC LED

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 軽減B・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    308.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ TVナビ 横滑り防止機能 ETC車載器 オートクルーズ エアバッグ DVD セキュリティ エアロ サイドエアバック LEDライト エアコン アルミホイール ABS キーレス メモリーナビ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正MT TRDスポーツサイドバイザー GRエアロスタビライジングカバー 純正フロアマット セルスター製前後ドラレコ BSM リア3面プライバシーフィルム 本革巻き3本スポークステアリングホイール

    本体価格
    324.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ C型アイサイト前後ドラレコ純正9インチ地デジナビDVD再生ブルートゥース走行中メディア視聴OKバックカメラETCルームカーテシLED化済RAYS18インチアルミフジツボA-R室内各所カーボン柄施工済ドアミラーオート開閉化済

    本体価格
    369万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 登録済未使用 オーディオレス パドルシフト 純正AW アルミペダル MTモード付 シートヒーター

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ユーザー様買取車・6MT・トヨタ純正ナビ・ハーフレザーシート・純正18インチアルミホイール・純正ドラレコ・シートヒーター・クルーズコントロール・ETC・地デジ・バックカメラ・オートエアコン・LEDヘッドライト

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビTV バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    349.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/禁煙車/自社デモカー/BBS

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    298.6万円

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    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    471万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    83万円

関東
175
333万円
関西
74
334.8万円
東海
112
330.2万円
北海道
11
336.9万円
九州
47
340.7万円
東北
18
355.7万円
北陸・甲信越
22
330.3万円
中国
41
332.7万円
四国
12
314.8万円
地域別台数
関東
61
394.8万円
関西
18
373.1万円
東海
33
411.8万円
北海道
12
215万円
九州
7
369.1万円
東北
4
364.6万円
北陸・甲信越
4
404.6万円
中国
6
388万円
四国
0
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GR86とA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  A7スポーツバック
279.9万円399.5万円 新車時価格 812万円1213万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
2387 排気量(cc) 1968~2994
235 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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