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GR86とRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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GR86とRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  RS e-tron GT
VS
197.3万円795万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
597 中古車掲載台数 17
  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグTV クルーズコントロール 横滑防止装置 ドラレコ LED ETC バックモニター

    本体価格
    329万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    311万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 純正エアロ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC MAX ORIDOメーターカバー(非売品)/MAX ORIDOエアロパーツ(F・S・R)/MAX ORIDO感度MAXスロットルコントローラー/MAX ORIDOヘッドライト/1年保証付き 禁煙車

    本体価格
    488万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT車 アイサイト 障害物センサー 後側方警戒支援システム LEDヘッドライト スマートキー 純正AW ALPIINEディスプレイAD バックカメラ Bluetooth ETC 前後ドラレコ AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC トヨタ認定中古車 一年保証付き

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT クルーズコントロール BSM

    本体価格
    333.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ カーナビTV バックカメラ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC アルパイン9インチナビ 6MT Bカメラ アイサイト フルセグ 障害物センサー レーダークルーズ

    本体価格
    274万円

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    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    1150万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD マトリックスLED テクノロジーパッケージ

    本体価格
    783万円

関東
207
323.4万円
関西
91
326万円
東海
116
328.8万円
北海道
12
337.5万円
九州
55
334.2万円
東北
21
344.3万円
北陸・甲信越
32
329.5万円
中国
45
325.4万円
四国
18
313.1万円
地域別台数
関東
7
909.9万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

GR86の中古車を探す

RS e-tron GTの中古車を探す

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GR86とRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  RS e-tron GT
279.9万円399.5万円 新車時価格 1799万円3129万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2387 排気量(cc) ---
235 最高出力(馬力) 645~925
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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