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GR86とSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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GR86とSLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   AMG  SLSクラス
VS
197.3万円795万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 3339.9万円3400万円
SLSクラスの相場表を見る
589 中古車掲載台数 9
  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT 社外エアロ Bカメラ フルTV LED

    本体価格
    585万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT 車高調/LSD/社外ホイール/社外エアロ装着/純正ナビ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ AT 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    326万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 純正17インチアルミホイール パドルシフト 純正マフラーカッター オートハイビーム 革巻きシフトノブ・Pブレーキレバー ETC LED

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ C型 禁煙車 6MT アルパイン9インチディスプレイオーディオ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    344.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TOMSマフラ-外リアスポナビTVBカメラBT禁煙

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 禁煙車 6速MT GRフルエアロ 4本出しマフラー 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正17インチアルミホイール プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    270万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速ミッション/GR純正エアロ/GRスポーツマフラー/BLITZ車高調/BLITZキャリパー/BLITZエアクリーナー/カロッツェリア9インチナビ・カスタムフィットスピーカー/MOMOステアリング

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 9インチナビ MCR-ECU(Tek仕様)

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ECUTEK HKSエキマニ/キャタ KW JAPAN車高調 CUSCO LSD ENKEI PF07 18inAW HKSマフラー TOM'Sトランクリッドスポイラー GRスポーツサイドバイザー GRリアスタビライジングカバー  ECLIPSEナビ ETC

    本体価格
    379.7万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
204
322.9万円
関西
90
326.1万円
東海
115
329.2万円
北海道
12
337.5万円
九州
54
333.2万円
東北
21
344.5万円
北陸・甲信越
32
329.9万円
中国
43
325.6万円
四国
18
312.6万円
地域別台数
関東
5
3400万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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GR86とSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   AMG  SLSクラス
279.9万円399.5万円 新車時価格 2430万円3250万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
2387 排気量(cc) 6208
235 最高出力(馬力) 571~631
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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