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GR86とM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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GR86とM4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   BMW  M4クーペ
VS
219.9万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 350万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
542 中古車掲載台数 130
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT・社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・HKSマフラー・LEDヘッドライト・ハーフレーザーシート・シートヒーター・ETC・クルーズコントロール・純正アルミホイール・スマートキー・1オーナー

    本体価格
    297.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    330.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TRDフルエアロ 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ TRDマフラー ETC2.0 LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    310.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ スタッドレス付き 6MT エンケイアルミ GRエアロ スポーツマフラー エアロスタビライジングカバー トランクスポイラー 前後ドライブレコーダー 純正ナビ バックカメラ ETC スペアキー付

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ AT車 純正ナビBluetooth対応 バックカメラ 純正OPドラレコ シートヒーター パドルシフト ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    369万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT ワンオーナー DAF9Zアルパイン9型ナビ 柿本2本出しマフラー バックカメラ Bluetooth スマホ連携  GR86専用アイサイトコアテクノロジ- プリクラッシュ 追従式クルコン

    本体価格
    331.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ HKSターボ 車高調 LSD ナックル サーキット仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ フルエアロ スマートキー ETC ワンオーナー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 1オナ ポテンザ17AW アイサイト 純正ナビTV Bカメラ コーナーセンサー ドラレコ クルコン スマートキー

    本体価格
    273万円

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    1448万円

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    402万円

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    本体価格
    2158万円

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    本体価格
    1028万円

  • BMW M4クーペ CSL 国内限定25台

    本体価格
    2038万円

関東
198
334.8万円
関西
78
333.5万円
東海
105
329.6万円
北海道
11
360.8万円
九州
55
337.6万円
東北
16
341.8万円
北陸・甲信越
22
308.9万円
中国
42
329.1万円
四国
15
325.9万円
地域別台数
関東
50
825.8万円
関西
35
1100.2万円
東海
35
722万円
北海道
0
---
九州
3
822.9万円
東北
2
705万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
713.4万円
四国
2
581.5万円

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GR86とM4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   BMW  M4クーペ
279.9万円399.5万円 新車時価格 1298万円2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
2387 排気量(cc) 2992
235 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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