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GR86とXT5を比較! - みんなの比較車種

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GR86とXT5の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   キャデラック  XT5
VS
206.7万円798万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 278万円698万円
XT5の相場表を見る
505 中古車掲載台数 15
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ ケンウッドナビTV カーボンパーツ セカンドオーナー 純正18AW クルコン ハーフレザー シートヒーター ケンウッドナビTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ GRエアロ マフラー ブレンボ 9インチナビTV Bカメラ ハーフレザー シートヒーター 内装カーボンパーツ クルコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT

    本体価格
    286万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT KENWOOD9インチナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター RCTA

    本体価格
    356.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー GRフルエアロ ストラーダ10インチナビ ETC2.0 アイサイト BSD/RCTA バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグTV パドルシフト LEDライト 純正17AW

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 AC100V ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール

    本体価格
    307.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 17インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    305.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー HKSハイパーマックスS車高調 HKSハイパワーマフラーSPEC-LII ENKEIアルミ(NT03RR) GRクイックシフトレバー ALPINE地デジフルセグメモリナビ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    277万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ シートヒーター 18インチAW ドライブレコーダー

    本体価格
    355万円

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    335万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 

    本体価格
    778万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 正規ディーラー車 サンルーフ 前後ドラレコ サンルーフ  アダプティブクルーズコントロール ヒーター&ベンチレーション Apple Car Play Android Auto ETC2.0

    本体価格
    678万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD ワンオーナー 認定中古車保証付 点検記録簿発行 AppleCarPlay/AndroidAuto 純正エンジンスタータ オートクルーズコントロール メモリーシート機能 BOSEスピーカー サンルーフ ユピテルドラレコ ETC2.0

    本体価格
    698万円

関東
194
336.2万円
関西
66
334万円
東海
109
341.4万円
北海道
10
353万円
九州
58
345.9万円
東北
10
361.1万円
北陸・甲信越
14
322.6万円
中国
31
349.9万円
四国
13
318.8万円
地域別台数
関東
8
501.6万円
関西
4
458万円
東海
1
475万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GR86とXT5のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   キャデラック  XT5
279.9万円399.5万円 新車時価格 650万円980万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2387 排気量(cc) 3649
235 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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