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GR86とコルベットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   シボレー  コルベット
VS
203.6万円798万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 220万円3388万円
コルベットの相場表を見る
508 中古車掲載台数 168
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 社外ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    359万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    334.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 40th アニバーサリー リミテッド ディスプレイオーディオ ハーフレザ- クルコン シ-トヒータ- 前後ドラレコ LEDライト ETC 6速マニュアル

    本体価格
    332.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー 禁煙車 SSR17AW

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ・GRスポーツマフラー

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT HKSマフラー 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    310万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    354.9万円

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    878万円

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    283万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    698万円

  • シボレー コルベット Z06 F6MT 7.000cc 20inAW BORA

    本体価格
    応談

関東
199
335.3万円
関西
67
332.4万円
東海
109
338.8万円
北海道
10
353万円
九州
57
345.1万円
東北
11
350.4万円
北陸・甲信越
14
322.6万円
中国
28
350.8万円
四国
13
318.8万円
地域別台数
関東
69
1151.6万円
関西
33
1178.1万円
東海
39
1177.9万円
北海道
0
---
九州
10
1030.9万円
東北
2
395万円
北陸・甲信越
4
720.4万円
中国
8
1345.7万円
四国
3
876万円

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GR86とコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   シボレー  コルベット
279.9万円399.5万円 新車時価格 1180万円2580万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
2387 排気量(cc) 5454~6156
235 最高出力(馬力) 502~646
FR 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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