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GR86とテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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GR86とテスタロッサの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  テスタロッサ
VS
207.2万円778万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
617 中古車掲載台数 10
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT レーダークルーズコントロール 衝突軽減 バックカメラ シートヒーター ディスプレイオーディオ ブルートゥース LEDヘッドライト スマートキー ハーフレザーシート 純正18インチAW ETC ブラインドスポット

    本体価格
    265万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速マニュアル

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー 6速MT 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 前ドラレコ ETC 純正フロアマット 純正17インチAW LEDヘッドライト オートライト スマートキー×2コ

    本体価格
    287.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC XENO Japan GT-Spec ワイドボディーキット/オリジナルラッピング /ミラーEVSマグネシウムドライカーボン GTミラーGTウイング ワークマイスター HKS フルタップ 車高調整 GT2  スーパーチャージャーキット

    本体価格
    778万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ PANDEM エアサス マフラー 公認車両

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 走行24000km ロングラン保証 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグ CD LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    246万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ (リッジグリーン/アドバン18AW/ブレンボ) トムスステンレスマフラー/半革シート/シートヒーター/アイサイト/アドバンレーシング18アルミ/SACHSショック/純正9型ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ (6速マニュアル/禁煙車1オーナー/9型Bluetoothオーディオ対応SDナビ/バックカメラ/ETC/コムテック製ドラレコ2カメラ/ヒーター付ハーフレザーシート/クルコン/横滑防止/スマート&Pスタート/スペアキー/保証書

    本体価格
    329.9万円

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    応談

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    3250万円

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    応談

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    応談

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    応談

関東
220
321.6万円
関西
101
322.7万円
東海
116
322.1万円
北海道
12
335.2万円
九州
58
338.7万円
東北
15
345.2万円
北陸・甲信越
31
325.8万円
中国
43
315.2万円
四国
21
319.4万円
地域別台数
関東
5
3250万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

GR86の中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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GR86とテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  テスタロッサ
279.9万円399.5万円 新車時価格 2580万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
2387 排気量(cc) 4943
235 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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