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GR86とF355を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   フェラーリ  F355
VS
219.9万円735万円
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中古車相場 1150万円3730万円
F355の相場表を見る
534 中古車掲載台数 31
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 1オーナー車 登録済未使用車 ガレージ保管 雨天未使用 6速MT RZ用18インチアルミ Bluetooth  ナビTV  バックカメラ 禁煙

    本体価格
    309万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    306.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ C型 6速MT 純正SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール 純正革巻きステアリング クルーズコントロール

    本体価格
    319.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TCナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正9インチナビ/TV バックカメラ TRDマフラー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 純正17インチAW アイサイト ETC 革巻きステアリング パドルシフト デユアルオートエアコン LEDヘッド オートライト スマートキー ファブリックシート

    本体価格
    266.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ WedsSport18インチアルミ フリッパーエアロ 9インチナビ Bluetooth USB Bカメラ 前後ドラレコ ETC ハーフレザー シートヒーター GRフロアマット LEDライト 横滑り制御 クルーズコントロール

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC RMP18アルミETCクルコンLEDヘッドライト  スマートキー プッシュスタート BOXERメーター エアロスタイル ブラックインテリア オプションカラー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC MAX ORIDOメーターカバー(非売品)/MAX ORIDOエアロパーツ(F・S・R)/MAX ORIDO感度MAXスロットルコントローラー/MAX ORIDOヘッドライト/1年保証付き 禁煙車

    本体価格
    438万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ OP10年保証対象車 6速MT 純正ナビ ブラ

    本体価格
    310万円

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    3350万円

関東
197
336.6万円
関西
72
338万円
東海
119
330万円
北海道
10
366万円
九州
56
339.7万円
東北
16
341.3万円
北陸・甲信越
18
318.6万円
中国
32
330.3万円
四国
14
314.4万円
地域別台数
関東
11
2215.9万円
関西
4
2193.3万円
東海
5
2716.3万円
北海道
1
1890万円
九州
5
2660万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

GR86の中古車を探す

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GR86とF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  F355
279.9万円399.5万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2387 排気量(cc) 3495
235 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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