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GR86とF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
218万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 2830万円3650万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
518 中古車掲載台数 13
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 純正ナビ 地デジ バックモニター LEDヘッドライト アイサイト ブラインドスポットモニター シートヒーター GRエアロ GRマフラー スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    319.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 純正ナビ 水冷式エンジンオイルクーラー ブラックドアミラー GRエンブレム付革巻きステアリング ファブリックシート ブラックディフューザー付リアエアロバンパー 6MT

    本体価格
    239万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド フルラッピング・フルエアロ・リアウィング・車高調・レカロ2座・ナビ・ETC・地デジ

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    311.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    310.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正17アルミ 純正ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 新車保証継承付 ブリッツ車高調 18インチワークエモーション ETC オートクルーズコントロール バックバンパーソナー オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    287万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー/純正SDナビ/社外スポーツサス

    本体価格
    345万円

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    応談

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    3650万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

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    本体価格
    応談

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    3050万円

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    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT プロテクションフィルム/カーボンラッピング/ADV1ホイール(21インチ・22インチ)/ワンオフセンターマフラー

    本体価格
    3250万円

関東
188
332.5万円
関西
73
330.8万円
東海
101
328万円
北海道
11
360.8万円
九州
54
335.5万円
東北
14
347.2万円
北陸・甲信越
21
309.1万円
中国
40
333.4万円
四国
16
326.4万円
地域別台数
関東
8
3184万円
関西
1
2880万円
東海
1
2830万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
1
3190万円

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トヨタ  GR86   フェラーリ  F12ベルリネッタ
279.9万円399.5万円 新車時価格 3590万円3730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2387 排気量(cc) 6262
235 最高出力(馬力) 740
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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