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GR86とアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GR86とアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
209.7万円735万円
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中古車相場 54.9万円213.5万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
529 中古車掲載台数 110
  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー アプライドD型 TOM'Sエアロ HKS車高調 bremboキャリパー IRPショートシフター カロッツェリアナビ・前後ドラレコ MOMOステ GRドアスタビライザー アイサイト 純正18inAW シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    366.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9型ナビ Bカメラ 半革シート シートヒータ ブラインドスポットモニター LEDヘッド 純正18インチアルミ LEDヘッド 革巻きハンドル ETC クルコン

    本体価格
    337.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー 6速MT 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 前ドラレコ ETC 純正フロアマット 純正17インチAW LEDヘッドライト オートライト スマートキー×2コ

    本体価格
    280.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 9インチナビ/リアフォグライト/クルコン

    本体価格
    358.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT ドラレコ ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 半革シート/シートヒーター/TRACKモード/アイサイトコアテクノロジー/レーダークルコン/レーンアシスト/ハイビームアシスト/BSM/RCTA/ハイビームアシスト/純正ナビ/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 走行チェック済/社外ダクト付きボンネット/17インチアルミ/スポーツアルミペダル/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/プッシュスタート/クリスタルホワイトパール

    本体価格
    228万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ GRマフラー/ウイング/ガーニッシュ 禁煙車 9型ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ETC 純正18AW LEDヘッドライト シートヒーター ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 40th アニバーサリー リミテッド 9型ナビ レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    393.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ Bモニター ETC フルエアロ ロングラン保証

    本体価格
    363万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ホンダインターナビ バックカメラ 横滑り

    本体価格
    134万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 無限エアロ/無限グリル/レザーシート/レーダークルーズコントロール/フルセグTV/シートヒーター/ETC/純正メーカーナビ/メモリーシート/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/オートヘッドライト

    本体価格
    124.1万円

関東
185
327.9万円
関西
80
326.2万円
東海
105
332.4万円
北海道
14
329.8万円
九州
41
340.2万円
東北
16
351.9万円
北陸・甲信越
27
329.4万円
中国
44
328.6万円
四国
17
307.1万円
地域別台数
関東
35
118.3万円
関西
9
108.1万円
東海
22
118.9万円
北海道
2
83.4万円
九州
18
132.9万円
東北
9
119.9万円
北陸・甲信越
5
155.6万円
中国
8
118.8万円
四国
2
124.5万円

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GR86とアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  アコードハイブリッド
279.9万円399.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2387 排気量(cc) 1993
235 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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