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N-VANとGR86を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとGR86の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  GR86
VS
32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
2253 中古車掲載台数 578
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G キーレス 前PW 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    61.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング カーセキュリティ ETC走行距離無制限保証付

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD ナビ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD オートエアコン 両側スライド キーレス

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング Bluetoothオーディオ・カーナビ・ドラレコ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ワンセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    151.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ラプター塗装14アルミ 届済み未使用車

    本体価格
    171万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 RZ エンドレス6Pブレーキ HKSエキマニ

    本体価格
    415.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ SDナビ/シートヒーター/シートハーフレザー

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ドラレコ・Bカメラ・クルーズC・ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 登録済み未使用車 アイサイトテクノロジー

    本体価格
    352.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    352.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10インチナビ/車高調/社外マフラー/社外AW

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT/GR/BSM/ETC/LED

    本体価格
    341万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT1オーナーLEDヘッドシートヒーター

    本体価格
    309万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター・クルーズコントロール

    本体価格
    314万円

関東
563
139.7万円
関西
368
137.6万円
東海
420
145万円
北海道
67
144.1万円
九州
364
144.1万円
東北
174
147.7万円
北陸・甲信越
137
143.8万円
中国
90
140.2万円
四国
70
135.4万円
地域別台数
関東
213
346.3万円
関西
101
330.8万円
東海
117
329.4万円
北海道
9
423.3万円
九州
55
338.9万円
東北
13
344.2万円
北陸・甲信越
18
340.5万円
中国
35
347.9万円
四国
17
344.4万円

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N-VANとGR86のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  GR86
119.8万円201.6万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
53~64 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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